与“死亡之海”相伴

　　27岁的村民斯丹江（音译）空闲时就去玉龙喀什河边找和田玉籽。玉龙喀什河源于昆仑山，流入塔里木盆地后与喀拉喀什河汇和成和田河，河流长325公里。事实上，因为挖掘和田玉，河流两岸已经满目疮痍。政府已经限制挖掘，只有被允许的几个单位可以在指定的范围内进行开采。

　　塔中的一处宾馆门口，人们在火塘边聊天。塔中是油田边的一个小站，是全长五百多公里的沙漠公路中唯一一个休息点，附近即为塔中油田。

　　塔克拉玛干沙漠公路建成后，成为南疆通往外界的一条重要通道。养护公路并不容易，为了防沙固沙，在沙漠公路上每隔4公里就有一个水井房，住着公路养护工人。46号水井房的王长生和妻子王升桃一起步行到公里两外执行任务。

　　王长生和妻子王升桃日复一日的工作就是：清晨起来开滴灌水阀，检查输水管道是否有堵塞、老化等问题，要确保滴灌畅通。忙完日常工作之后，他们两口子在房里看抗日剧。简陋的屋里没有电视等设备，从老家带来的碟片他们已经忘记反复看过多少遍了。

　　除了输油车师傅，很少有人会踏访这里。王长生夫妻有时就坐在门口看着路过的车，小狗依偎在脚下，在他们前面是广袤无边的沙漠。五百多公里长的沙漠公路，每4公里布置一个水井房，养护工人需要出门时，只要在路边招招手，一般过往的车辆都会停下来捎带他一段。

　　47号水井房里，放置着张田家的热水壶，用于储备每天的用水。每天油田的输油车会给水井房供给水源。虽然沙漠公里上的每个水井房都一模一样，但是生活质量还得靠两口子一起用心经营。

　　48号水井房的养护工人王泽良和妻子肖淑芬。他们来自四川，在这里工作已有两年。沙漠公路养护工人每个月工资为2100元，每年从3月份工作到11月，8个月结一次工资。对他们来说，虽然在这里工作能攒到些钱，但生活却变得单调。

　　49号水井房，李春花和丈夫徐浩拉坐在床上跟亲戚朋友聊微信，徐浩拉一直以为自己的微信“坏”了，直到连上网络，他才如饥似渴地点击并一一回复微信好友的留言。在这里，偶尔能连接上的网络成了他们和朋友通讯的途径。

　　清晨，徐浩拉夫妇会坐在门口等待柴油车到来。柴油车每天早上7点经过一趟，给他们输油和送来饮用水。一般情况下，这是他们一天里唯一一次见到外人。而肉菜车每周只来一趟，从几百公里外的库尔勒经过，蔬菜价格也比外面贵了不少。

　　三位维族妇女在沙漠观景台上留影。沙漠公路的建成，不仅将沙漠天堑变通途，也带来了实实在在的经济效益。路通了，车来了，人来了，财进了。沙漠腹地的奇特景观，每年吸引前来观看来自国内外的游人如织。

　　20年来，塔里木油田投入巨资在沙漠公路两旁，种植梭梭和沙拐枣等防风固沙灌木2000多万株，并实现了沙漠公路生态防护林太阳能光伏发电灌溉。从塔克拉玛干沙漠公路的一端民丰县，出发前往库尔勒的路上刮起了风沙。在春夏季节，当地风沙比较频繁，人们也早已习惯这种状况。