核心提示:7月23日08时许,江苏各地气象部门都发布高温预警信号,其中,南京、常州、扬州、镇江等地气象台发布了高温红色预警信号。红色预警信号则意味着预计未来24小时内城市将会出现40℃以上的高温天气。预报显示,江苏全省最高气温都在37℃线上,南京、无锡、镇江、苏州、扬州的最高气温达40℃,常州为最高,气温将达到41℃。 (打扫卫生,确保箱梁高质量出产。龙特祥摄) (员工指挥龙门吊安装箱梁端模。龙特祥摄) 中国网7月24日讯7月23日08时许,江苏省局部地区气象台发布的高温橙色预警信号升级为高温红色预警信号,这是入伏以来首次发布高温红色预警信号,扬州地区室外气温高达40℃。当日下午4时许,在江苏省宝应县境内的国家重点工程建设项目——连(云港)镇(江)高铁建设工地上,中国中铁北京工程局集团五公司第四标段宝应制梁场内,骄阳似火,热浪滚滚,建设者不畏38℃高温天气,仍坚守在施工生产第一线,挥汗如雨,紧张有序地加快箱梁生产进度。 (安装箱梁端模。龙特祥摄) (安装箱梁抽扒管,确保每道工序精确到位。龙特祥摄) 连淮扬镇高铁(连云港-淮安-扬州-镇江)是国家重点基础设施建设项目,是江苏省中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路,是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,并具有京沪高铁辅助通道的重要功能,在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应县站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站,其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。全长约305.2公里,全程设计行车速度为250公里/小时。建设工期54个月,预计2019年9月建成,通车后将打通广袤无垠的苏北、苏中、苏南的交通瓶颈。 (员工在绑扎箱梁钢筋笼顶筋。龙特祥摄) (女工搬运钢筋。龙特祥摄) (现场绿豆汤全天供应。龙特祥摄) 中国中铁北京工程局集团五公司连(云港)镇(江)高铁宝应制梁场承担第四标段宝应特大桥、向阳河特大桥、潼河特大桥729孔双线简支箱梁制运架施工任务。为确保高温下建设员工、农民工的身体健康,以良好的身体投入施工生产,该梁场通过调整作息时间,避开高温时段作业,在施工现场设立了急救药箱和纳凉棚,给农民工宿舍安装了空调,进一步提升食堂生活质量,每天指定专人给现场送绿豆汤、西瓜、绿茶等等,将梁场的关心、关爱、清凉送到了员工、农民工的心坎上,得到了他们的好评。
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