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连淮扬镇铁路建设又有新进展 宝应高邮跨界箱梁顺利合龙

2018-8-16 17:14| 热度:6239 ℃ |来源:扬州日报|我要投稿

炎炎烈日下,铁路建设者们坚守在建设一线,保质保量推进连淮扬镇铁路的建设。记者昨在连淮扬镇铁路高邮段的建设现场看到,宝应高邮跨界箱梁顺利合龙,而高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工,均已完成90%的工程量。
  炎炎烈日下,铁路建设者们坚守在建设一线,保质保量推进连淮扬镇铁路的建设。记者昨在连淮扬镇铁路高邮段的建设现场看到,宝应高邮跨界箱梁顺利合龙,而高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工,均已完成90%的工程量。

  避开高温保障工程顺利推进
  施工单位备足防暑降温物品
  “这天太热了,我们现在就是避开高温,早晚施工。”现场工作人员告诉记者。
  连淮扬镇铁路高邮段基本是远离地面的高架,距离地面约30米,高空中没有任何遮挡物遮蔽,加之作业面平台由钢筋、混凝土构成,施工现场的温度远远高于气温。为此,施工单位备足了凉茶、人丹等防暑降温物品,随时补给工人们的体力,“避开最高温进行施工,做好后勤保障。”
  宝应高邮跨界箱梁顺利合龙
  高邮段桩基承台已全部完成
  上月,连淮扬镇铁路宝应段架梁贯通,而如今,宝应高邮跨界箱梁也顺利合龙。记者在现场看到,一榀榀箱梁串联起钢筋高架,从宝应一直向高邮延伸,在高邮段其他位置,已经架好的箱梁也在向南北延伸,远远看去,十分壮观。
  记者从高邮交通部门获悉,截至目前,高邮段11444根桩基和1326座承台已全部完成,完成墩身1324座,占总量的99.9%;完成预制箱梁2014片,占总量的89.3%;完成架设箱梁1650片,占总量的88.8%。共计完成总投资额36.6亿元。
  而扬州段全线进度,截至7月31日,全线累计建成桥梁灌注桩34130根、占总量的99.86%,承台4228座、占总量的99.67%,墩身4168座、占总量的98.91%,架设预制梁2781榀、占总量的71.34%。
  高铁高邮站为高架桥梁结构
  线下主体施工已完成90%
  对于市民来说,最关注的是高铁站的建设。记者昨来到位于卸甲镇周邶墩村境内的高铁高邮站,远远就看到一座座巨大的墩身排列有序,煞是壮观。
  抬头仰视,正在施工中的高架桥,差不多有五层楼高。高铁高邮站为高架桥梁结构,墩身有十多米高,墩身高度和桥梁厚度加起来约有15米之高。建成后,高铁列车相当于在五层楼顶上飞驰。
  “高铁高邮站的‘骨架’就是一副钢筋铁骨。”相关负责人介绍,高邮站高架桥梁长2.2公里,需浇筑现浇梁64片,不仅工程量巨大,消耗钢材量也特别大。经测算,完成一片桥梁浇筑需钢材55吨。每片现浇梁长度在30米左右,现浇梁外立面厚度5米,内心中空高3米,施工人员可在桥梁“肚子里”来回穿梭作业。一片现浇梁浇筑完成后,总重量达到700吨,是一个名副其实的“巨无霸”。
  记者了解到,高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工,均已完成90%的工程量。
  通讯员 张正清 殷建荣 记者 黄媛媛
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