宝应响起“火车”声

　　宝应响起“火车”声

　　刘延龙

　　不瞒您说，我已是过五奔六的人了。长这么大，我还没坐过火车。至于火车是什么样子，最多也就在电视上或者出差时看过，一个又一个车厢连在一起，由火车头牵引着，直向前方驶去。

　　家乡宝应没火车，坐火车自然也就成了一种奢望了。然而，尽管没坐过火车，我常常还是把火车挂在嘴上的。“火车跑得快，全靠车头带。”每每采访报道先进人物、先进战斗堡垒，我往往都少不了用“火车头”来做比喻 。2014年9月，家乡宝应将建铁路、通火车的消息不胫而走。人们喜出望外，奔走相告。我也感到欣喜，激动之情溢于言表。

　　我是一名新闻工作者，时刻关注着宝应交通发生的点点滴滴。对高铁建设，更是情有独钟。中建第八工程局的工人师傅们抢时间、赶进度，夜以继日奋战在工程一线。尤其是今年疫情期间，工人师傅们在做好疫情防控常态化的情况下，迅速投入复工复产，争分夺秒忙施工，为加快连淮扬镇铁路宝应段和宝应站房建设作出了重要贡献。对于他们的事迹，我都是及时前往采访，深入报道。

　　今年8月11日上午，国家铁路集团副总工程师王峰一行从淮安东站坐车来宝应，实地检查宝应高铁站及综合客运枢纽项目建设情况。陪同的还有上海铁路局、省交通运输厅的同志。听说在宝应站停留的时间很短，接到采访任务后，我把任务当做一件大喜事来对待，立即与县交通局工程科的同志约好，早一点到现场，不能错过采访时间。我心里有数，采访是一个方面，更主要的还是想看看火车，因为来宝应站检查的领导都要坐车而来。

　　那天，气温非常高，大概不低于37摄氏度。上午10时许，领导们冒着高温坐车出现在了已经扫尾、即将建成的宝应站。车子开得好快，信号旗手是一位老师傅，只见他旗子一挥，火车很快停了下来。车子到站了，国铁集团王峰一行下了车，开始实地检查起宝应站房建设情况。一会儿与现场工人师傅详细了解情况，一会儿又找来项目经理、工程监理，把检查出的问题一一指出。在一个个宣传牌前，王峰还看了又看。宝应是中国著名的荷藕之乡，藕产品产品丰富，著名的有藕粉、藕汁、荷叶茶等，宝应站房外观采用荷叶造型，体现了地方元素。看到这些，王峰连连点头，充分肯定了宝应结合区域人文景观特点优化站房设计的理念，并希望宝应将高铁站房和地方文化完美融合，把宝应高铁站站房打造成连淮镇线上的一道亮丽风景。国铁集团的领导来宝的前前后后，我做了全程跟踪，跟得最紧的还是上下车的全过程。这一切，我都用相机拍摄了下来。

　　“我终于看到火车经过家乡宝应了，也听到火车声在宝应上空响起了。”刚说完这话，县交通运输局工程科的同志告诉我，国铁集团领导坐的不是火车，而是轨道车，火车还没开通呢。听这话，我有点纳闷了。明明看到的是火车，怎么说不是呢。见我不解，县交通运输局工程科的同志说，这是轨道车，轨道车主要是施工及检查用的，和平时坐的火车有很大不同，它自带动力，根据需要，重型轨道车可加挂2个平板车。平时可在一些车站看到。它运行时一样的排运行图，获得行车调度批准后才能按点上道，只有铁路运营单位和施工单位才能拥有。不过，轨道车基本也是从旧火车改造过来的。从这个角度来说，把轨道车当做火车，也似乎有点道理。

　　我在采访中了解到，宝应站是连淮扬镇铁路的一个中间站，是连淮扬镇铁路在宝应县境内预设设的站点。届时开通高铁动车组，向南可连接沪宁高铁到达南京、上海、无锡、常州、苏州和镇江，向北可连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛。未来还将通过连镇高铁的二期南延工程可连接宁杭高铁到达杭州、宣城，将来可与京福高铁连接。目前，宝应站基本装修到位，一个极具荷乡特色的宝应高铁站将展现在人们面前。

　　宝应11月底前后通车，我们翘首以盼的“高铁梦”也即将成为现实。能先人一步听到宝应的火车声，我由衷感到骄傲和自豪。

　　编审：范敬贵

　　主编：於 莲

　　责编：张 艳

　　本文系宝应作家（ID：byzazhi）出品，宝应生活网经授权发布。