泰州长江大桥通车 宝应高邮到上海常州走此桥最省时

 

　　扬州网讯 昨天上午，我省又一条过江通道——泰州长江大桥举行通车仪式，并于17时正式通车，往来大江南北的车辆即可由泰州大桥过江，便捷到达江两岸的泰州、常州、镇江等地方。由于与扬州毗邻，泰州大桥的通车引起扬州市民的关注，特别是通过此桥到常州、上海是否省时。记者昨从扬州汽车站了解到，从扬州到上海、常州，走泰州大桥并不划算，而宝应高邮江都到上海、常州，走此桥比较省时。

　　【什么样的桥】

　　世界上跨径最大的三塔悬索桥

　　泰州大桥在2007年12月26日开工建设，工程全长62.08公里，全线采用双向六车道高速公路标准。泰州大桥是长江江苏段崛起的第九座跨江桥，位置在泰州市、镇江市、常州市之间，将宁通高速、京沪高速、沪宁高速以及常州新绕城高速紧紧连在一起。

　　据了解，这座跨江大桥采用三塔两跨悬索桥型，每跨跨径均为1080米，是世界首创，也是世界上跨径最大的三塔悬索大桥。大桥由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。工程起点位于泰州境内的宁通高速公路宣堡枢纽，在永安洲镇跨越长江，于镇江市扬中小泡沙跨越夹江，经姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽。自北向南依次设置永安洲互通、扬中互通、姚桥互通、新桥互通、孟河收费站、春江互通等6处互通收费站，以及桥南主线收费站与桥北主线收费站两处主线收费站。

　　另外，泰州大桥东面距离江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。也是江苏省“五纵九横五联”高速路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中一项重要的过江通道工程。

　　【怎么样收费】

　　7座以下小客车过桥收费25元

　　泰州大桥的收费标准也已正式公布，泰州大桥纳入全省高速公路联网收费系统，其南北接线高速公路采用封闭式按里程收费方式，跨江大桥计次收费，7座以下小客车收费25元/次，扬中往江南方向车辆不收大桥过桥费。对U型车辆，按高速公路最低收费标准收取车辆通行费。（具体收费标准见附表）

　　泰州大桥客车收费标准

　　优惠政策：

　　1、对过江的7座以下出租车按15元/车次计收；

　　2、行驶在泰州长江公路通道扬中匝道收费站-宁通高速公路泰州收费站区间的镇江和泰州籍20座以上客车按40元/车次计收；

　　3、扬中至镇江的夹江大桥按里程计入接线高速公路收费，小客车费率为0.55元/公里。

　　【大桥怎么走】

　　从扬州东上宁通，1小时到大桥

　　从扬州到泰州怎么走？记者昨天从相关部门了解到，住在主城区东面的市民可以直接从扬州东互通上宁通高速，沿着宁通高速，一路到达泰州大桥；而住在扬州新城西区附近的市民，可以从扬州西上西北绕城高速，然后从扬州东互通上宁通高速，一路到泰州大桥。据介绍，从扬州东到泰州大桥差不多1个小时左右。

　　据介绍，从泰州境内的宁通高速公路宣堡枢纽，通过整座泰州大桥，差不多10余分钟。

　　【扬州影响】

　　从扬州到上海、常州，走泰州大桥不划算

　　宝应高邮江都到上海、常州，走此桥省时

　　昨天，泰州长江大桥正式通车。据了解，泰州长江大桥于2007年12月26日开工，是江苏省继成功建设江阴大桥、润扬大桥之后建设的又一座特大跨径桥梁。那么，从扬州伴随着泰州长江大桥的通车，目前去常州、上海等“热门线路”的班车具体怎么个走法？对此，记者昨特地去扬州汽车站进行了探访。

　　■去常州  相比润扬大桥，走泰州大桥多花半小时

　　昨天下午，汽车西站当天值班站长李宏金告诉记者，按照往常惯例，去常州的班次车辆都是从汽车西站发车，之后经过润扬大桥，最后到达目的地常州站所需要的时间是不到2个半小时。至于票价，扬州到常州单程需花费49元。“除了常州外，苏州、无锡等热门方向也都是从汽车西站发车，走润扬大桥，毕竟顺路嘛！”李宏金介绍说。

　　另外，李宏金推测道，如果去常州路线改走泰州长江大桥，有些绕路，预计到达目的地时间将会比原路线延迟半小时左右。

　　■去上海  相比江阴大桥，走泰州大桥用时要长

　　昨天下午2:00，记者在西站候车大厅看到，周末“热门线路”除了去南京、苏州、无锡、常州等苏南线，以及淮安、徐州等苏北线外，去上海的旅客也占到了一部分。“泰州长江大桥的通车是否对上海路线有影响？”记者现场采访了解到，泰州长江大桥通车一事也成为了许多“上海常客”议论的热门话题。

　　对此，李宏金介绍说，通常都是从扬州这边乘大巴到达上海，途中经过江阴大桥。“粗略算了一下，扬州这边去上海一般需要花4个小时，单程票价是100元。”李宏金说，省外线方面来看，去上海的旅客还是相对较多的，因此，为了满足旅客需求，每天会安排10多个班次车去上海。

　　宝应高邮江都

　　到上海、常州，走此桥省时

　　尽管从扬州主城区走泰州大桥到常州、上海等地，并不划算。当时对于扬州的腹地——宝应高邮江都三地来说，这些地方去常州、上海时间将大大节省，据预测可能节省到半个小时以上。  

　　宝应、高邮、江都到常州，从泰州大桥过江是最近线路，以往都会从江阴大桥到苏南城市，而现在走泰州大桥明显快了很多。单单对江都、高邮来说，以往到达常州，最快也分别达到近2小时、3小时。记者昨从江都汽车站获悉，预计未来从泰州大桥到常州，可以节省半个小时。泰州大桥的通车，对宝应、高邮、江都的客运、物流、旅游等都会有一定的影响。

　　【扬州期盼】

　　五峰山公铁大桥

　　推进速度再快一些

　　泰州大桥是长江江苏段的第九道大桥，然而长江大桥的建设未止步。记者昨天了解到，今年年底，南京长江四桥、宜泸高速南溪隧道长江大桥也将通车，扬州五峰山公铁大桥的建设可能会加快启动步伐。

　　据媒体报道，本月初,南京长江四桥技术专家组第五次会议在宁召开。会上,江苏省交通运输厅厅长游庆仲透露,在泰州大桥、南京长江四桥通车后，江苏还将再新建两座跨江公铁两用大桥：五峰山公铁大桥、沪通铁路公铁大桥。

　　游庆仲称，五峰山公铁大桥是连接淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程。根据已正式下发的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》,连淮扬镇铁路2015年前开建。而连淮扬镇铁路也早已列入“十二五”国家铁路网规划。

　　据游庆仲表示，两座跨江大桥计划2014年开工，五峰山过江大桥将建成一座悬索桥。目前，五峰山公铁大桥初步设计方案已正式完成。