宝应特大桥转入上部结构施工 预计今年底完成建设

宝应特大桥墩身浇筑现场。露莎摄

　　备受关注的连淮扬镇铁路建设有了新进展。日前，由中铁十九局承建的连淮扬镇铁路宝应特大桥最后一个墩身浇筑完成，标志着下部结构顺利完成，宝应特大桥工程全部转入上部结构的施工。

　　由中铁十九局承建的连淮扬镇铁路标段线路全长58.801km，途经淮安、扬州两市，淮安市淮安区境内16.2km，扬州市宝应县境内40.3km、高邮市境内2.3km。主要工程包括特大桥4座、大桥1座、中桥8座，其中，宝应特大桥是施工难度大的重难点工程之一。

　　宝应特大桥横跨淮安、扬州两市，起点位于淮安市淮安区平桥镇，终点在宝应县望直港镇，全长达24.051km，工程量和施工难度都非常大。记者在现场看到，最后一个墩身浇筑已顺利完成，“截至目前，宝应特大桥的钻孔桩、承台、墩身已全部完成，完成制梁415榀、架梁341孔、连续梁4联，标志着下部结构顺利完成，特大桥全部转入上部结构的施工。”工程现场负责人介绍，预计今年底，宝应特大桥将完成建设。

　　据悉，连淮扬镇铁路扬州段全线进展都十分顺利，截至4月30日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩30152根，占总量的91.00%；承台3438座，占总量的82.55%；墩身3211座，占总量的77.62%；架梁888榀，占总量的22.81%。