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乡愁乡音故土情结 日新月异宝应新貌

2017-6-14 11:26| 热度:7649 ℃ |作者:赵振宇|来源:龙之情|我要投稿

我的家乡宝应隶属扬州,地处江苏中部,位于江淮之间。世界文化遗产京杭运河穿邑而过,南连高邮、扬州,北与周恩来总理故乡淮安毗邻。境域置县已有2200余年,唐时县内获“八宝”献于皇帝,唐肃宗视为“定国之宝”,遂赐“宝应”为县名。县 ...
  宝应是名副其实的“宝地”
  我的家乡宝应隶属扬州,地处江苏中部,位于江淮之间。世界文化遗产京杭运河穿邑而过,南连高邮、扬州,北与周恩来总理故乡淮安毗邻。境域置县已有2200余年,唐时县内获“八宝”献于皇帝,唐肃宗视为“定国之宝”,遂赐“宝应”为县名。

  县域河湖密布,资源丰富,代有“鱼米之乡”美名。上世纪六十年代,风靡全国的电影《柳堡的故事》就发生并拍摄于宝应柳堡乡,一曲“九九艳阳天”动听的歌声、柳堡秀美的水乡风光、二妹子心底的革命情怀,已成为家乡的一张名片。如今宝应是国家南水北调东线工程的源头地,全国首家有机食品基地示范县、首批平原绿化先进县、首批生态示范区,并享有中国“荷藕之乡”的盛名,悠久历史与现代文明在此交相辉映。
  宝应文化发达,历代人才辈出。汉有臧旻,曾戊边陲,深谙西域国情,可比班固;建安七子之一陈琳,其讨贼檄文,气势磅礴,被颂为千古佳作。明、清人文尤盛,登科及第者不胜枚举。县内出过状元、榜眼、探花,共有进士与举人330人。经学家刘宝楠,所著《论语正义》,堪称训诂名作。宝应籍文人多部著作,被收入《四库全书》。京剧泰斗高郎亭,享誉梨园与京都。
  李白、范仲淹、文天祥、蒲松龄等历代骚人墨客及意大利旅行家马可·波罗都在宝应留下足迹和名篇。少年周恩来也曾在宝应度过一段读书时光。数十年后,周总理在出访阿尔巴利亚工作之余,还与被其称为“小同乡”的阿文翻译范承祚,共同忆及宝应的名胜古迹。
  宝应与外交部亦颇为投缘,我的两位宝应中学老学长范承祚、刘新生,以及后起之秀的乡贤乐玉成,加上笔者,都曾驰骋于外交战线,担任过驻外使节。
  交通短板制约家乡发展
  新中国成立后,揭开了历史新篇章,宝应的面貌发生了天翻地覆的变化,但交通不便的短板一直困扰着家乡,制约其经济社会向更高水平发展。在较长时间里,宝应人足不出县,只能在自家“一亩三分地”上,过着“东风吹得风车转,蚕豆花儿香麦苗鲜”的农家乐光景。
  宝应的麻鸭、白鹅,系地方优良品种;淡水鱼中的鳊、鲌、鲤、鲫、鳝、青鱼等,颇为知名;白术、红花、生地、丹参、玄胡、泽泻、薏仁等名贵药材,饮誉省内外;莲藕、慈姑、水芹、芡实、莼菜等水生植物,闻名全国。但由于信息与交通闭塞,长期难以对外流通。

  人们的出行更是有苦难言。1964年8月底,我携上海外国语学院录取通知书,从家乡赴上海读书。生平第一次出远门,至今还记忆犹新。那时,宝应连柏油路都没有,去长江渡口瓜州的公路,是一条建在运河堤上的沙土路。坐在车上颠簸摇晃,车子开过,扬起漫天尘土。旅客抵江边后,还要下车提着行李,换乘摆渡船过江。故宝应人出门,往往首选水路。纵贯全县北南的大运河,正好给人们以舟楫之利。
  当年我去沪乘坐的是早晨从淮阴开往镇江、下午经停宝应的轮船,经过10多个小时的航行,一阵汽笛长鸣过后,轮船开始横渡长江了。看见汹涌澎湃的江水和渐行渐远的扁舟,对家乡的离愁别绪,加之身心疲惫,自然地使我想起李白送别好友孟浩然的诗句:“孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流。”那天朦胧的夜色更增添了无限诗意,也舒缓了我旅途的劳顿。“京口瓜州一水间”,抵镇江后,我在火车站等候了数小时,才登上开往上海的列车。
  高速路长江桥改善出行
  随着时代的发展,宝应人的观念和意识发生了深刻的变化,认识到现代交通在经济建设和社会生活中的作用至关重要。
  1970年4月,我来到北京工作,每次回宝应省亲,都发现家乡新的变化。最让我兴奋的是,基础设施建设的速度空前加快。不但县城的道路都换成了水泥路,连我去20里之外的外公家黄腾乡,也有沥青路相通。至上世纪八十年代末,全县公路总长已达330公里,实现了乡乡通车。连接江都、宝应、淮阴的淮江公路实现贯通,南接上海、南京,北通徐州、连云港,有力地促进了家乡的对外开放。从此,宝应日见生辉,令人瞩目。农业更具优势,工业也渐具规模,各项事业都有长足发展。京杭运河上还架起了一座宝应运河大桥,沟通东至黄海、西抵大别山的联系,为发展外向型经济创造了条件。家乡的工业制品和土特产品开始远销各地。

  1993年12月,我从加拿大奉调回国,次年春天回宝应看望父母。其时全国第一条国道主干线——京沪高速,全线刚贯通半年,宝应幸运地也在这条国家南北交通大动脉上,让我喜出望外,激动不已。我经南京回乡,后半程走的就是京沪高速。以前在美加两国高速公路上行车时,我常遐想,国内如果也能有这样的高速路该多好啊,想不到这么快就梦想成真了。汽车飞快地奔驰在回家的高速路上,远比国外的路面平整舒适,而且道路两旁绿树成荫,我竟有“舟行碧波上,人在画中游”的奇妙感觉。此情此景,使我激动的心情又一次澎湃。
  2005年4月,家乡又传来好消息,如同蛟龙横跨长江南北、衔接镇江和扬州的润扬长江公路大桥建成通车。这为家乡人出行增添了新的便利,乘摆渡船过江的日子从此一去不复返了。我曾多次从润扬大桥上经过,亲身体验了这项“功在当代,利在千秋”的伟大工程给人们带来的幸福获得感。
  宝应即将实现“高铁梦”
  2012年11月召开的党的十八大,吹响了加速向全面建设小康社会进军的集结号。宝应人民在为实现“中国梦”而努力奋斗的同时,还怀揣着一个美丽的“铁路梦”,因为在江苏的铁路版图上,还有一个明显的空缺,在淮安经宝应至扬州之间,存在一段线路空白。

  2013年国庆,我回家乡参加侄儿的婚礼。期间,宝应全城都在传递一个振奋人心的喜讯:国家重点基础设施建设项目——“连淮扬镇铁路”工程已获正式立项,并被中国铁路总公司列入2014年新开工的铁路项目之中。几天后,宝应电视新闻证实了此消息,称这段高速铁路北起连云港,南至镇江,沿线经过淮安、宝应、高邮、扬州,是国家加快苏中、苏北融合发展的重大战略部署。宝应人心里明白,他们的“铁路梦”是全国人民正在为之奋斗的“中国梦”的一个组成部分。
  使宝应人甚感惊喜的是,他们当初追求“铁路梦”,只是为弥补家乡没有铁路的空白,而现在盼来的却是更高水准的高速铁路。自2014年开工以来,宝应段高铁工程进展顺利。高铁站建在离主城区东侧3公里的火花村,正是我一位高中同学的老家所在。2016年7月,我在他的陪伴下,参观了地铁工地,被中铁十九局的建设者们如火如荼的工作场景所震撼。师傅们说,工程将于2018年底竣工,2019年通车。
  这条铁路建成后,将与沪宁高铁和京沪高铁对接,交织成网。两年后,宝应人一出门就能坐上高铁,40分钟到南京,70分钟到上海,4个小时到北京。这段高铁将起着十分重要的纽带作用,把徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈互联互通,可望实现南北经济大交融。这是一幅何等壮丽的发展蓝图!
  党的十九大即将召开,标志着我国将进入全面建成小康社会的决胜阶段。在实现中华民族伟大复兴“中国梦”这一主题的指引下,宝应将会迎来经济社会的大发展,宝应人也会更好地汇聚团结奋进的强大正能量,把家乡建设得更加美好。
(本文由方晓山同志提供《龙之情》期刊,值班记者叶鸥编发)
  编后语:宝应这片热土走出去四个大使。这次应邀到扬州参加剪彩的除了范承祚同志,还有赵振宇同志。他退休前是驻巴布亚新几内亚、牙买加大使。外交笔会会员。他当年工作的地方,是一个什么样的国度?有哪些不同于其它地方的风土人情和民俗文化?我们节选他接受记者采访的一段话,以飨读者。
  [赵振宇]:各位网友,今天很高兴通过中国网这个机会跟他们谈我在巴新的经历,因为时候关系不能跟大家交流了。巴布亚新几内亚跟中国是很友好的国家,从76年跟我们建交已经很多年了。巴布亚新几内亚地大物博,46万平方公里,每天是蓝天白云,自然资源及其丰富,而且是中国最大的贸易伙伴。这个国家是一个旅游胜地,那里的天堂鸟、潜水、珊瑚礁,有450多种珊瑚,应该是非常好的旅游胜地,建议大家有机会去巴新发展,去经商,或者是旅游。
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