10年“断头路”成历史 安大公路“跨越”宁通高速

　　安大线上跨桥最后一跨梁架设完成

　　“江广高速扬州段改扩建工程，再次实现施工新突破。”昨天下午，随着安大线上跨桥最后一跨梁的架设完成，不仅实现安大公路的南北贯通，结束安大公路10年的“断头路”历史，还为江广高速扬州段改扩建工程2018年6月底建成通车，奠定了基础。

　　为确保宁通高速安全运营

　　安大路成为了“断头路”

　　安大公路(264省道)南起江苏省扬州江都市大桥镇，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，与京沪高速公路、淮江公路平行。市公路处相关负责人表示，从区域交通的角度看，安大公路是扬州市“五纵七横十四联”干线公路网规划中的一条重要纵向干线，衔接港口、机场等重要节点，连接启扬高速、江广高速、沿江高等级公路、328国道、345国道、331省道、333省道、352省道等重要国省干线。

　　经了解，安大公路一期工程北起高邮三垛镇，途经高邮、江都，穿越宁启铁路在江都宜陵镇东与328国道交叉，向南与宁通公路交会后，终于扬州港江都港区。路线全长57.806公里，按一级公路双向四车道标准设计，路基顶宽24.5米，采用沥青混凝土路面，设计行车时速80公里，2007年底全线建成通车。

　　不过此前，为保障宁通高速的安全运营，同时预留花荡互通（现已更名为“大桥互通”），安大线跨宁通高速段未同步建设到位，这就成为了“断头路”。

　　跨桥最后一跨梁架设完成

　　安大线打通“断头路”

　　经了解，大桥互通占地456亩，形式为“单喇叭”型，匝道收费站设置为4进6出。其中，安大线“断头路”长度约为1.2公里，双向四车道一级公路；安大线上跨桥上部结构为18x30米组合箱梁，桥面全宽24.5米，设计时速80km。

　　“安大线上跨桥最后一跨梁，已经架设完成啦！”昨天下午，相关负责人告诉记者，为给市民提供更为便捷的出行环境，同时打通“断头路”，安大线上跨桥最后一跨梁从10月4日开始架设，截至目前已经架设完成。

　　安大线上跨桥最后一跨梁，跨越江广高速主线南侧。而在国庆前，由于交通转换至北侧，架梁过程对于主线交通既没有影响，也排除了施工过程中的安全隐患。在这种情况下，随着跨梁架设的完成，真正实现了安大公路的南北贯通，结束安大公路10年的“断头路”历史。值得提醒的是，目前尽管安大线上跨桥最后一跨梁已经架设完成，但正式通车还需等待一段时间。因为相关施工作业正在加速推进中。

　　江广高速将扩建为8车道

　　缩短扬州至南京行驶时间

　　江广高速扬州段改扩建工程全长19.22公里，设计时速120公里，新建大桥互通、扩建正谊服务区，江都区同步建设浦头互通，项目总概算约16.5亿元，2015年8月18日开工建设，2018年6月底建成通车。

　　截至目前，路基桥涵工程接近尾声外，路面工程也在快速推进中。相关负责人表示，全线160万立方米路基土方填筑（含140个河塘清淤回填）全部完成。而备受关注的浦头互通主体工程，也已基本完工。

　　据介绍，江广高速是市民前往上海、南京的交通要道，也是目前我市境内车流量最大的高速。扩建为8车道后，不仅将彻底改变通行能力不足现状，同时大大缩短扬州至南京、上海等方向的行驶时间。