搜索
宝应生活网 首页 宝应文化 宝应历史 查看内容

宝应因运河而兴起

2020-12-16 16:12| 热度:8638 ℃ |作者:范敬贵|来源:泽文梦笔|我要投稿

京杭大运河宝应段,北起泾河小涵洞,南至子婴闸,长40.75公里。贯穿全县南北,流经我县夏集、氾水、安宜、泾河、山阳等5个乡镇,占扬州段三分之一,是全县生产生活的主要供水河道和水上交通航道,俗称80里运河。它既 ...

  宝应因运河而兴起

  文/范敬贵

  京杭大运河宝应段,北起泾河小涵洞,南至子婴闸,长40.75公里。贯穿全县南北,流经我县夏集、氾水、安宜、泾河、山阳等5个乡镇,占扬州段三分之一,是全县生产生活的主要供水河道和水上交通航道,俗称80里运河。它既属京杭大运河,又属隋唐大运河,是两者的复合,具有双重含金量。

  大运河运河临城段南至宝应船闸,北至大兴洞,全长5.58公里,此河段原系东汉广陵太守陈登修筑的邗沟西道。隋大业年间,拓浚邗沟,基本形成今运河走向。明洪武二十八年(1395年),邑人柏从桂倡筑西河堤。成化十四年(1478),始建东河堤。

  大运河是宝应的母亲河,宝应,因运河而兴起,也因运河改道而得到全面开发,宝应因而成为运河线上的一颗璀璨明珠。

  史料记载:“公元前486年,吴王夫差开邗沟,东北经过宝应博支(广洋湖)、射阳二湖,宝应东部射阳湖镇逐渐得到开发,兴盛一时。公元197年,广陵太守陈登将广陵郡治移置射阳湖镇,后来开凿夹耶渠沟通津湖(宋代以后称界首湖)和白马湖,带动宝应西部地区经济发展,宝应掀起第一次大开发高潮。公元605年,隋炀帝‘发淮南丁夫十余万,开邗沟,自山阳至扬子入江,渠广四十步,渠旁皆筑御道,树以柳。’(〈通鉴隋纪〉)。实际上是利用了原有的夹耶渠,史称‘大业邗沟’。”

  历史上,邗沟改道多达十三次,每一次都在宝应境内开出新河道,每一次都促进了沿河两岸的土地开发,推动当地的经济发展。

  宝应史书记载:“明初,宝应著名治水人物柏丛桂,长期奋战在治水第一线,积累了丰富的实践经验,为治理宝应水患作出了巨大贡献,历代各种史料都称他为‘宝应老人’。《(漕河图志)卷三》说:‘宝应县浅铺九,每铺老人一名,塘长一名,夫不等,共四百四十三名。’由此来看,身为‘老人’的柏丛桂,大约是最基层的河道管理官员,手底下有几十号人,负责巡堤浚河等事宜。柏丛桂是提出河湖分离的第一人,亲自组织实施,给后人以启发,使运道逐步走上坦途。当时,黄河洪水南侵多年,使淮河入海水道多处淤塞,洪水滞留在宝应西部,形成了白马湖、宝应湖、界首湖等一连串湖泊,宝应至高邮一线,仅修筑一道土堤。汛期一到,常常决口毁堤。柏丛桂不怕位卑言轻,大胆上书朱元璋,建议从宝应至界首造六十里砖堤。上书很快获批。公元1376年,朝廷采纳了宝应老人柏丛桂的建议,发动淮扬丁夫五万人,修筑高、宝湖堤六十余里,湖堤均用大砖砌成,坚固耐用,确保了宝应汛期的安全。”

  《志编》记载:“当时,漕船在湖中航行,风大浪急,经常出现船毁人亡的悲剧。公元1395年,宝应老人柏丛桂再次建言,从槐楼至界首开凿一道直渠,两面筑堤,河湖分开,以保护航船安全。朱元璋再次批准。朝廷发动丁夫五万余人,任命他负责督造此项工程,并限期完成。柏丛桂不负众望,不辱使命,栉风沐雨,披星戴月,身先士卒,全力以赴。在他的带领下,顶宽一丈的大堤,长约四十里,仅用一个多月就提前竣工了。漕河大堤修成之日,引湖水流入直渠,便于行舟,不用再担心湖浪险恶,还可以保护湖堤的安全。”

  宝应老人柏丛桂建言开挖“倚湖直渠”的治河主张,当时被人总结为“必有重堤,左右翼夹,与湖隔离,运道乃安”,在当时是一种创新。在以后的二百多年间,经过官民的艰苦努力,先后开成康济河、宏济月河、邵伯月河和界首月河,经过这一系列工程,淮扬运河航道基本上摆脱了湖浪的威胁,船舶航行在与湖分隔的运河中,奠定了今天里运河的基础。

  宝应老人柏丛桂治水故事有口皆碑,后人称湖堤为“柏氏堰”。宝应老人柏丛桂的美名一直流传到今天,深受后人的景仰和铭记。

  史料记载:“明弘治以后,黄河全面夺淮,黄河、淮水洪水流入湖漕,水位大涨,高家堰(今洪泽湖大堤)多次溃决,为保漕运、皇陵安全,实行‘引黄济运’、‘蓄清刷黄’和‘引淮入江’等措施,还沿宝应、高邮一线修筑闸坝,并陆续建成子婴闸、氾水闸、朱马闸、刘堡闸等水利工程,来分流淮河洪水。明清之季,政局又开始动荡,农民起义风起云涌,统治者忙于镇压,无暇治水,宝应、扬州之间的洪水之患日益严重。公元1855年,黄河北流,京杭大运河北部断流,运河优势渐渐失去。公元1901年,清政府将漕粮食禄全部改为征折实,结束了2000多年的漕运制度。漕运制度的废止,松弛了对运河沿线堤坝涵闸设施的保护,刘堡水闸也最终被洪水冲毁,掩埋进泥沙之中。”

  随着时代的变迁,运河几经整修。1969年建成宝应船闸,1986年建成宝应运河大桥。2000年建成宝应二桥,2015年宝应建成运河三桥,氾水运河大桥是京杭大运河宝应段第四座大桥,还有331省道跨宝应湖特大桥。

  2011年9月,宝应县申遗办接到报告,县城向南约10公里处运河东岸,发现了大量条石、大砖和木桩,以及用大砖、条石垒筑的石堤,断断续续向南延伸。随即展开科学考古发掘,经过35天考古挖掘,刘 堡减 水 闸本体构造清晰呈现出来,即由地丁、铺底石、闸墙、摆手四部分组成。经专家判断:刘堡减水闸是调节运河与宝应湖之间的水位差、保障漕运水位、保护大运河堤防安全的水工设施。现为遗址状态,为青石砌筑,堤坝、闸墙、堤坝以及西侧摆手基本保存完好,可清晰地看到木桩基础、堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系。

  2014年6月22日,在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会上大运河正式列入了《世界遗产名录》,其中,作为遗产点的刘堡减水闸和射阳湖镇古邗沟及其码头,见证了古邗沟的变迁,宝应,运河线上的璀璨明珠,当之无愧!

  宝应大运河文化带建设是京杭大运河、扬州大运河文化带建设的重要组成部分。保护好、传承好、利用好大运河既是宝应人义不容辞的历史使命,也是不可推卸的责任担当,更是必须完成的政治任务。

  宝应境内运河堤防青坎宽阔,沿线两岸住户、经营户,以及砂石场、搅拌站等各类堆场众多,运河的生态环境亟待改善。为了守住沿岸的秀美风光,宝应从2016年开始制定了运河整治方案,全力实施以“清、补、建”为重点的运河综合治理。全面整治拆除沿线各类堆场、码头、经营户。开展生态修复,全力恢复运河生态风貌。推进运河城区风光带建设,实施城区4公里、18万平方米的运河风光带工程。将宝应大运河风光带构成“一带、二水、三廊、四桥、五段、六亭、七点,从氾水至泾河,河船相映,水色共融,展现宝应四十里生态风光。

  曼妙多姿的大运河,倾诉着无尽的诗意,河床底下堆积的是历史,埋藏的是文化,对于我在大运河边长大的人来说,大运河就是一碗饭、一张床、一个生计。大运河于我而言自带温情,每次嘴唇轻吐,就好像穿越时空回到了枕河而居、惬意无比。

  本文系泽文梦笔(ID:zewenfjg)出品,宝应生活网经授权发布。

    ☆ 宝应生活网版权与免责声明 

    1、本站稿件来源未注明或注明为“宝应生活网”“网友投稿”及“本站”的所有文字及图片,版权均属于本站与作者所有。商业转载请联系作者或本站获得相关授权,非商业转载,应在授权范围内使用,并注明“作者、来源链接”,谢谢合作。

    2、本站转载自其他媒体的文字及图片,仅出于传递信息之目的,不代表本站官方声音或证实其内容的真实性。如果您不希望您的作品在本站发布,或有侵权之处,请及时联系我们,我们将及时进行删除屏蔽处理。

    3、欢迎您通过我们的官方QQ1160085805、邮件1@ibaoyin.com或关注我们的官方微信公众号“宝应生活网”、微博@宝应生活网,与我们就相关合作事宜、意见反馈,以及文章版权声明或侵删进行交流。[投稿邮箱/tougao@ibaoyin.com[本文编辑/信息员 

     我要分享:
联系我们 官方QQ群 热门搜索
关于我们
网站简介
成长历程
联系我们
网友中心
投稿专区
赞助我们
免责声明
服务支持
资源下载
宝应搜索
极速云搜索
关注我们
官方微博
官方空间
官方微信
返回顶部