| 8月26日凌晨，陕西省延安市境内的包茂高速发生了一起特大恶性交通事故。一辆双层卧铺客车和一辆罐车追尾，事故造成36人死亡。而据不完全统计，今年双层卧铺客车发生重大事故已有3起，共94人丧生。那么我县有没有这种双层卧铺客车运营呢？又是如何进行监管的? 8月30日上午，记者在县长途汽车站了解到，目前县汽车运输总公司夜间运行的超长途班车有4辆，分别开往深圳、福州、太原。记者在分管安全的副经理韩为民的带领下登上了一辆车牌号为苏KL2526开往深圳的双层卧铺客车，此时车上已有10多名乘客。车内结构分为3排，上下为卧铺，走廊比较狭窄，车内应急锤和灭火器配备比较齐全。上车后记者看到韩经理将一张特殊天气安全教育告知表交给了驾驶员，上面写着雾天汽车行驶应该注意的事项。原来今天一大早有家住农村的驾驶员打电话告诉他高速上有雾，他不放心，一一打电话通知出车的驾驶员，并到未出站的班车上向驾驶员当面交代。据悉，从宝应到深圳全程1700多公里，早上8点出发次日早晨6、7点才能到达，全程需要22个多小时，如何保证驾驶员不疲劳驾驶？他向记者介绍说，首先是严格按规定配足配齐每班随车驾驶员，深圳班和福州班配有3名驾驶员，太原班2名。其次是严格落实驾驶员休息制度，白天连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，同时强制要求夜班车于凌晨2时至5时进入服务区休息。如果汽车司机没有按照要求行驶怎么办？记者了解到，汽车站已经为所有县际以上客运班车安装了GPS定位系统，每天24小时对所有营运班车进行跟踪监控。随后记者来到车站监控中心，看见大屏幕上车辆智能管理系统显示着汽车运行轨迹、速度等信息一目了然，如果屏幕上的汽车颜色为淡绿色则表示该汽车停止行驶，亮绿色为正常行驶，红色为超速行驶。记者看到一辆从深圳开往宝应的汽车信号显示为红色，中心工作人员随即通过系统发送信息，提醒司机不要超速，安全行驶。针对超长途汽车夜里休息制度车站还实施了登记卡制度，要求驾驶员记录下夜里在哪个服务区休息，回到车站交到公司和监控平台进行对比。同时还在车内张贴告示，希望旅客配合同时进行监督，如果发现有驾驶员违反规定的可以向车站举报。对违反的驾驶员车站将给与相应的经济处罚，情节严重的解聘或开除。到目前为止没有一名司机违反规定。 |
1、本站稿件来源未注明或注明为“宝应生活网”“网友投稿”及“本站”的所有文字及图片，版权均属于本站与作者所有。商业转载请联系作者或本站获得相关授权，非商业转载，应在授权范围内使用，并注明“作者、来源及链接”，谢谢合作。
2、本站转载自其他媒体的文字及图片，仅出于传递信息之目的，不代表本站官方声音或证实其内容的真实性。如果您不希望您的作品在本站发布，或有侵权之处，请及时联系我们，我们将及时进行删除屏蔽处理。
3、欢迎您通过我们的官方QQ1160085805、邮件1@ibaoyin.com或关注我们的官方微信公众号“宝应生活网”、微博@宝应生活网，与我们就相关合作事宜、意见反馈，以及文章版权声明或侵删进行交流。［投稿邮箱/tougao@ibaoyin.com］［本文编辑/admin］
