近日，有市民向本报反映，宝应安宜东路苏中批发市场对面的人行道上，停放着长期不用、无人问津的两辆长安之星和一辆小卡车。三辆车上均已落满灰尘，破旧不堪，其中一辆面包车的三个轮子不知去向，四轮小卡车四个车胎全部干瘪，车身锈迹斑驳，惨不忍睹。这些车辆不仅占用了公共道路，浪费了公共资源，还影响了城市环境。 随后，记者在走访时发现，“僵尸车”添“堵”现象随处可见，居民楼附近零散地停放着一些废弃车辆，多数没有车牌，车上落满灰尘、树枝。 这些“僵尸车”有的是汽车，有的是自行车；有的有车主，有的则来历不明。每辆“僵尸车”或许背后都有“小故事”。或是车主买了新车，有了“新欢”淡忘“旧爱”；或因车辆几近报废而维修代价过高，车主只得忍痛割爱；或因车主失踪、入狱等原因被弃；或为犯罪分子作案后遗弃。 “僵尸车”该如何治理？记者随即采访了几位市民，多数市民认为，既然车主已经将车辆遗弃，相关部门可以直接将其没收。“最重要的是车主要自觉，不能方便了自己，为难了别人。”环城路一家汽车维修人员告诉记者，车辆使用达到一定年限后，一些零部件无法更换，车辆基本无法使用，可送往报废公司或二手车市场处理。 宝应县交警大队主要负责人表示，如果“僵尸车”是有牌照的，可先查询车主信息，联系车主让其自行处理。如果严重违停并已影响到道路通行的，交巡警部门可将把车子拖走。对于没有牌照的，将查询其有没有合法来源。交警提醒，私自丢弃车辆不仅妨碍他人的生活，对车主自身利益也存在不利的影响，如果这些车辆被他人设法启动，并且肇事或者从事犯罪活动，车主也将承担相应责任。 面对这种新型的城市垃圾，加快管理好“僵尸车”，无疑已经成为民众的普遍呼声。不可否认的是，当前对“僵尸车”的管理，仍是一个“老大难”问题。一方面是交通管理部门、城管部门、停车场、小区物管似乎都可以搭上一点边，另一方面是长期“僵尸”的成本低廉甚至零成本，助长了“僵尸车”乱象。 要使“僵尸车”在城市消失，固然需要公众提高公共意识，自觉管好自家车辆，也需要管理部门有所作为，积极探讨破解“九龙治水水不治”的困局。而更为重要的是，尚需制订和完善相关法律法规，明确“僵尸车”认定标准，及有关部门明晰权责进行分类处理的情形，如拖车、起诉、强制报废等。·程琳 王洁·
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