宝应老汽车站觅踪

　　宝应老汽车站觅踪

　　文/何平

　　今年底，宝应的高铁就要通车了。新建的高铁站还没有去过，听说是很漂亮的。我不由想起了宝应的汽车站，这可是近几十年来宝应最主要的交通集散中心，而算起来，前前后后宝应的汽车站竟然三易其址，一共有四处地方呢。

　　忽然有种冲动，再去这四个地方走一走，看一看。

　　前不久一天下午步行去了新西门的运河堤，先去找找最老的那个汽车站吧，我与它已经起码四十多年没见了，不知还在不在。

　　我记得这个最老的一个汽车站应该在新西门向南走不是很远的地方，于是一路寻去。运河堤两边已经显得残破与衰旧了，走了几百米，不见踪影。我就沿着堤坂子下去，找到一户人家。有一位老年妇女在做家务，我向她打听老汽车站的遗址。她很好奇地看看我，说，还在南边，你走到造纸厂大门那边再问。我又向南行了二三百米，路边又有几个大妈在聊天，我再问。其中一人很热情地说，前面就是造纸厂的大门，大门北边那房子有个牌子，就是了。向前走了不远，果然在荒草中看到一个已经很老旧的房子，墙上挂着一个不大的牌子，上面写着：“宝应县文物保护单位 宝应汽车站旧址 时代1952年”云云。

　　我从造纸厂大门进去，转到这房子的前面，上了几层阶梯，走到房子前面。依稀可以辨认当年的样子，那是候车室的大门。再进门站到房子中，里面堆满了杂物，墙壁与天花板的石灰都剥落了，而有一处天花板完全损坏，屋顶竟然也有一个大洞，可以看到天空。

　　此时此景，一股沧桑之感油然而生。我想起了许多往事：

　　1959年我随母亲从北京来到宝应，是坐火车到镇江，过了渡船坐汽车到扬州稍停两三天，又乘汽车到了宝应。就是在这个汽车站下车的。

　　那时的扬清公路（从扬州到清江，当时淮阴叫清江市）从邵伯开始就都是在运河堤上行驶了，那是一条沙石路，遇到大雨还是很难走的。这个汽车站就在运河堤边上，有一个候车室，售票也是在候车室里有个窗口。好像候车室的旁边还有一个小饭店，叫车站食堂。一顺边的还有一间管货物托运的货运处。

　　母亲在宝应师范任教，每逢寒暑假都带着我外出到亲友家。每次都是在这个车站上车去镇江或是扬州再转车船，而在候车室里常常会和许多熟悉的人碰到面。那时宝应的文教卫生系统许多人都是外地分配来的，尤其是当教师的，所以一放寒暑假都会在一两天内乘汽车离开。当时母亲在的宝应师范就有姚思濂、陈袭老师（上海人）、吴运寿、唐寅生老师（南京人）、李毓奇（无锡人）、徐宪龙（扬州人）等，到了宝中就更多了。当时的班车不是太多，所以都要提早买票，而且汽车车况差，路况也差，经常晚点，所以就要等很长的时间。而这些外地人就在这候车室里海阔天空地聊起天来。车一到，工作人员吹起了哨子，大家就手忙脚乱拎着大包小包排起队来准备上车了。

　　这个车站位于当时宝应城的最西边，那时的宝应城，从最东边、最北边和最南边到这个车站也不超过一公里，但是它却是位置最高的建筑吧，因为宝应的平房的屋顶都在运河河底之下，它是基本与运河堤在一个水平面上的，也就是它房子的地面在城内房子的屋顶之上。

　　从牌子上看，这个车站的房子应该是在1952年修建的，算起来快70年了，也是名副其实的文物了。可从现状看，如果不加以维修与管理，很可能不久的一天，就会坍塌。所以，我觉得既然作为县级文物保护单位，还是要落实保护的措施，仅靠一块小小的牌子是无济于事的，毕竟它在宝应交通史上留下了浓墨重彩的一页。

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